Tweet
След 7 години каране на колата с неработещ подрев на шофьорската седалка, реших тази зима да го оправя. За целта поръчах през Ибей от Китай универсални карбонови нагреватели за 10$, с доставката 25лв. Ето стъпките на кратко:
1.Отвивате 4те болта държащи седалката към пода. Навеждате я назад и разкачате буксите и. За да откачите буксата на еърбега дърпате капачето на кутия напред. Вътре е буксата. Бутате седалката назад и я навеждате настрани така, че облегалката да легне м/у задната седлака и пасажерската. Махате малкото странично капаче и отвивате болта на колана. Вадите седалката през предната врата.
2. Проверявате в кой нагревател е проблема. За целта отвивате двата болта в долния край на кората на гърба на седалката. Дърпате кората(с джоба) надолу и я вадите. В долния край има черна букса с два черни кабела. Това е подгрева на гърба. Разкачате буксата и мерите с мултицет. Ако има съпротивление значи проблема е в нагревателя в седалката. Това съм го правил лятото и нямам снимки, но не мисля, че е нещо сложно.
3. С помощта на клещи кривите телените скоби държащи тапицерията в предния и задния край. Общо 6. Ако имате нови и клещи с които да сложите новите може да ги изрежете. Откопчавате от двете страни тапицерията и вдигате нагоре. Откопчавате 4те въженца в предния край и вече можете да отделите дунапрена от металната основа. Тапицерията е хваната към телове в дунапрена пак с телени скоби. По 5 на всяка надлъжна пръчка на седалката и по 1 в средата на напречните пръчки. НЕ ДЪРПАЙТЕ СИЛНО ТАПИЦЕРИЯТА! Металните пръчки не са много здрави и ще ги изкривите. Леко откачете телените скоби и махнете тапицерията.
4. НЕ БЪРЗАЙТЕ ДА РАЗЛЕПВАТЕ ЦЕЛИЯ НАГРЕВАТЕЛ ОТ ДУНАПРЕНА! Обърнете дунапрена и проверете кабелите. Най-вероятно имате същия проблем като при мен. Премерете с мултицет дали нагревателя има съпротивление. Ако има запоете парчета кабели с цел удължаване. Според мен проблема със скъсаните кабели идва от разтеглен нагревател( най-вероятно от някой дебел италиански задник). Ако само запоите кабелите много е вероятно пак да се скъсат. Докато запоявате слушайте дали ще цъкне терморелето. Цъкне ли значи всичко е наред. Изолирайте с изолирбанд наставките, но не прекалявайте. Ще стане като бабунка на седалката и някой с по-чувствителен задник може да не се чувства комфорно на седалката.
5. Сглобявате всичко по обратния ред, като стискате с клещи изкривените телени скоби, опъвате тапицерията хубаво, сглобявате седалката, монтирате на колата и се наслаждавате на работещ подгрев!
Аз реших да не монтирам китайските нагреватели. Ако пак се появи проблем тогава ще ги сложа. Много е важно да се работи без нерви и да имате добър помощник.
1.Отвивате 4те болта държащи седалката към пода. Навеждате я назад и разкачате буксите и. За да откачите буксата на еърбега дърпате капачето на кутия напред. Вътре е буксата. Бутате седалката назад и я навеждате настрани така, че облегалката да легне м/у задната седлака и пасажерската. Махате малкото странично капаче и отвивате болта на колана. Вадите седалката през предната врата.
2. Проверявате в кой нагревател е проблема. За целта отвивате двата болта в долния край на кората на гърба на седалката. Дърпате кората(с джоба) надолу и я вадите. В долния край има черна букса с два черни кабела. Това е подгрева на гърба. Разкачате буксата и мерите с мултицет. Ако има съпротивление значи проблема е в нагревателя в седалката. Това съм го правил лятото и нямам снимки, но не мисля, че е нещо сложно.
3. С помощта на клещи кривите телените скоби държащи тапицерията в предния и задния край. Общо 6. Ако имате нови и клещи с които да сложите новите може да ги изрежете. Откопчавате от двете страни тапицерията и вдигате нагоре. Откопчавате 4те въженца в предния край и вече можете да отделите дунапрена от металната основа. Тапицерията е хваната към телове в дунапрена пак с телени скоби. По 5 на всяка надлъжна пръчка на седалката и по 1 в средата на напречните пръчки. НЕ ДЪРПАЙТЕ СИЛНО ТАПИЦЕРИЯТА! Металните пръчки не са много здрави и ще ги изкривите. Леко откачете телените скоби и махнете тапицерията.
4. НЕ БЪРЗАЙТЕ ДА РАЗЛЕПВАТЕ ЦЕЛИЯ НАГРЕВАТЕЛ ОТ ДУНАПРЕНА! Обърнете дунапрена и проверете кабелите. Най-вероятно имате същия проблем като при мен. Премерете с мултицет дали нагревателя има съпротивление. Ако има запоете парчета кабели с цел удължаване. Според мен проблема със скъсаните кабели идва от разтеглен нагревател( най-вероятно от някой дебел италиански задник). Ако само запоите кабелите много е вероятно пак да се скъсат. Докато запоявате слушайте дали ще цъкне терморелето. Цъкне ли значи всичко е наред. Изолирайте с изолирбанд наставките, но не прекалявайте. Ще стане като бабунка на седалката и някой с по-чувствителен задник може да не се чувства комфорно на седалката.
5. Сглобявате всичко по обратния ред, като стискате с клещи изкривените телени скоби, опъвате тапицерията хубаво, сглобявате седалката, монтирате на колата и се наслаждавате на работещ подгрев!
Аз реших да не монтирам китайските нагреватели. Ако пак се появи проблем тогава ще ги сложа. Много е важно да се работи без нерви и да имате добър помощник.
Attached Files
Респект!
Скоро може да има и снимки за монтаж на подгрев на задната седалка. Китайските нагреватели останаха, а насам пътува още един комплект. Тамън ще станат за задната седалка.
Comment